รายละเอียดสินค้า
สถานที่กำเนิด: จีน
ชื่อแบรนด์: RUISEN
เงื่อนไขการชําระเงินและการจัดส่ง
เวลาการส่งมอบ: 60-90 วัน
วัสดุ: |
แถบหุ้ม |
การใช้งาน: |
การต่อเรือ |
วัสดุ: |
โลหะ (อลูมิเนียม、 ทองแดง) |
วัสดุ: |
อลูมิเนียม เหล็กคาร์บอน ทองแดง ไทเทเนียม |
การใช้งาน: |
วิศวกรรมสำหรับอุตสาหกรรมน้ำมันและก๊าซ เคมีภัณฑ์ |
กระบวนการ: |
พันธะระเบิดและการรีดร้อน |
วัสดุ: |
แถบหุ้ม |
การใช้งาน: |
การต่อเรือ |
วัสดุ: |
โลหะ (อลูมิเนียม、 ทองแดง) |
วัสดุ: |
อลูมิเนียม เหล็กคาร์บอน ทองแดง ไทเทเนียม |
การใช้งาน: |
วิศวกรรมสำหรับอุตสาหกรรมน้ำมันและก๊าซ เคมีภัณฑ์ |
กระบวนการ: |
พันธะระเบิดและการรีดร้อน |
อลูมิเนียมสแตนเลส ระเบิดการผสมผสานการเปลี่ยนสําหรับการสร้างเรือ
สายต่อการเปลี่ยนแปลง Bimetallic หรือ Triametallic ตามที่เหมาะสม
- เหล็ก (Q235B, 316L, 304) + อลูมิเนียม (AL1050 หรือ 1060) + สายเหล็ก 5083
- เหล็ก (Q235B, 316L, 304) + อลูมิเนียม (AL1050 หรือ 1060) + สายเหล็ก 5083
ความหนารวมสามารถจาก 10 mm ถึง 40 mm
ในงานก่อสร้างเรือที่ทันสมัย โดยเฉพาะการสร้างเรือความเร็วสูง มันเป็นเรื่องปกติที่จะใช้โครงสร้างอลูมิเนียมที่มีความหนาแน่นต่ํากว่า เพื่อลดน้ําหนักและเพิ่มความเร็วของเรือความจุ, ค่าใช้จ่ายและความทนทาน, โครงสร้างส่วนใหญ่ของกระเป๋าเรือมักทําจากเหล็ก. สารสกัดอลูมิเนียมใช้ในโครงสร้างเหนือเพื่อลดน้ําหนักและทําให้ศูนย์แรงโน้มถ่วงต่ํากว่า.การเชื่อมโยงที่น่าเชื่อถือระหว่างส่วนผสมอลูมิเนียมและส่วนเหล็กเป็นเรื่องสําคัญมาก.
ข้อดีของส่วนผสมสุดท้ายคือความสามารถในการให้อินเตอร์เฟซร้อนขึ้นถึง 500 °C ระหว่างการเชื่อมต่อสับสนต่อโครงสร้างเรือขณะเดียวกันที่หนึ่งส่วนผสมผสานแรกสามารถทําความร้อนเพียง 300 °C
วิดีโอ
วิดีโอ
วิดีโอ
วิดีโอ
วิดีโอ
วิดีโอ
วิดีโอ
วิดีโอ
วิดีโอ
วิดีโอ
