รายละเอียดสินค้า
สถานที่กำเนิด: จีน
ชื่อแบรนด์: RUISEN
เงื่อนไขการชําระเงินและการจัดส่ง
เวลาการส่งมอบ: 60-90 วัน
วัสดุ: |
แถบหุ้ม |
การใช้งาน: |
การต่อเรือ |
วัสดุ: |
โลหะ (อลูมิเนียม、 ทองแดง) |
วัสดุ: |
อลูมิเนียม เหล็กคาร์บอน ทองแดง ไทเทเนียม |
การใช้งาน: |
วิศวกรรมสำหรับอุตสาหกรรมน้ำมันและก๊าซ เคมีภัณฑ์ |
กระบวนการ: |
พันธะระเบิดและการรีดร้อน |
วัสดุ: |
แถบหุ้ม |
การใช้งาน: |
การต่อเรือ |
วัสดุ: |
โลหะ (อลูมิเนียม、 ทองแดง) |
วัสดุ: |
อลูมิเนียม เหล็กคาร์บอน ทองแดง ไทเทเนียม |
การใช้งาน: |
วิศวกรรมสำหรับอุตสาหกรรมน้ำมันและก๊าซ เคมีภัณฑ์ |
กระบวนการ: |
พันธะระเบิดและการรีดร้อน |
สแตนเลสและอลูมิเนียม ระเบิดการผูกพันธะ การผูกพันธะการเปลี่ยนเวลา
ข้อดีสําหรับการสร้างเรือและการเชื่อมโยงโครงสร้างอื่น ๆ
ความต้านทานต่อการกัดกรอง:
อลูมิเนียมมีความทนทานต่อการกัดกร่อนที่ดี โดยเฉพาะในสภาพแวดล้อมทางทะเลโครงสร้างสามารถได้ประโยชน์จากความทนทานต่อการกัดกร่อนของอลูมิเนียมในพื้นที่ที่เผชิญกับน้ําทะเลหรือธาตุกัดกร่อนอื่น ๆ.
ตัวอย่างเช่น ในกระเป๋าเรือ การใช้ต่อเหล่านี้ สามารถช่วยยืดอายุการใช้งานของเรือโดยการลดผลกระทบของการกัดกร่อน
น้ําหนักเบา แต่แข็งแรง
อลูมิเนียมเบากว่าเหล็ก ซึ่งช่วยลดน้ําหนักของเรือหรือโครงสร้างสิ่งนี้มีความสําคัญในการปรับปรุงประสิทธิภาพของเชื้อเพลิงในเรือ และทําให้การขนส่งและการติดตั้งโครงสร้างง่ายขึ้น.
ในการสร้างเรือ น้ําหนักเบาๆ สามารถเพิ่มความจุของ หรือปรับปรุงความเร็วและความสามารถในการเคลื่อนไหวของเรือได้
การนําไฟฟ้าที่ดี:
อลูมิเนียมมีความสามารถในการนําไฟฟ้าที่สูง ซึ่งสามารถเป็นประโยชน์ในแอปพลิเคชั่นบางแห่งที่ต้องการการนําไฟฟ้า
ตัวอย่างเช่น ในระบบไฟฟ้าของเรือบางส่วน การใช้อะลูมิเนียมส่วนประกอบที่เชื่อมต่อด้วยสานเปลี่ยนเหล่านี้ สามารถให้ความสามารถในการไหลของไฟฟ้าที่มีประสิทธิภาพ
ประหยัด:
แม้ค่าเริ่มต้นของสับเปลี่ยนสับผ่าระเบิดอาจสูงกว่าวิธีการเชื่อมต่อแบบดั้งเดิมความทนทานและผลงานในระยะยาวของพวกเขาสามารถนําไปสู่การประหยัดค่าใช้จ่ายตลอดชีวิตของเรือหรือโครงสร้าง.
ค่ารักษาและซ่อมแซมที่ลดลง เนื่องจากความทนทานและความแข็งแรงต่อการกัดกร่อนที่ดีกว่า สามารถชดเชยการลงทุนเริ่มต้นได้
สายต่อการเปลี่ยนแปลง Bimetallic หรือ Triametallic ตามที่เหมาะสม
- เหล็ก (Q235B, 316L, 304) + อลูมิเนียม (AL1050 หรือ 1060) + สายเหล็ก 5083
- เหล็ก (Q235B, 316L, 304) + อลูมิเนียม (AL1050 หรือ 1060) + สายเหล็ก 5083
ความหนารวมสามารถจาก 10 mm ถึง 40 mm
ข้อดีของส่วนผสมสุดท้ายคือความสามารถในการให้อินเตอร์เฟซร้อนขึ้นถึง 500 °C ระหว่างการเชื่อมต่อสับสนต่อโครงสร้างเรือขณะเดียวกันที่หนึ่งส่วนผสมผสานแรกสามารถทําความร้อนเพียง 300 °C